ジルジャンZカスタム
製造工程も見直した
“現代仕様”で15年ぶりの復活！

1993年から2009年まで製造されたジルジ ャンのZカスタム・シリーズが、多くのリクエストに応え復活！

もともとメタル・シーンでの使用を想定し開発されたZカスタム。今回の復活に伴い製造工程を見直し、耐久性や演奏性がさらに向上しているとのことで、現代に適応した仕様にアップデ ート。ヘヴィ・デューティーにも対応した改変がなされた。

ハイハットは14″&15″、クラッシュは16″～ 20″まで取り揃えられるなど、豊富なサイズ・バリエーションとラインナップを誇る全14品番の中から、今回はオーソドックスな6モデルを検証した。

◎試奏ラインナップ（全モデルはこちらから）

※各画像からレビューへ飛べます。

Review

メタル以外でも活躍できる懐の深さ
現代の音楽性を反映させた
ジルジャンらしい仕様変化

HiHats

明るくパワフル、ステージでの音ヌケは抜群、しかし、想像よりはるかに柔らかな感触で、引き出せる音色にも十分に幅が設けられています。メタルをはじめとしたエクストリームな音楽に限らず、ある程度の音量が必要な現場では幅広く活躍できると思われます。伸びやかに鳴りますが、キレは良く、ドライではありませんが、鮮明かつ輪郭がハッキリしており、単なる復刻ではない、新しい時代のZ Customと言えそうです。トップに異なる楽器を合わせて、次世代のK/Zハイハットのようなものを試してみても面白いでしょう。

Crashes

今回のZ Customシリーズの中で、最も驚いたのがクラッシュでした。往年のハードな楽器を想像して鳴らしてみたところ、パワフルさは期待通りかつ、音色の奥行きや、ボリュームのレンジが格段に広がった印象です。ジルジャンらしい音色を強く感じたので、合金の重要性を再認識しました。シリーズを統一して揃えるのはもちろん、現在、大きな現場でA Customのプロジェクション・クラッシュあたりを使っている方にも試してみていただきたい、スムースさとボディ感です。サイズが豊富なのも素晴らしいですね。

Ride

ハイハットやクラッシュ同様、汎用性を感じるバランスです。さすがに、このウェイトでクラッシュするのは難しいですが、闇雲に硬くてパワフルというわけではなく、コントロール性は良好です。Aのアース・ライドが廃番になったため、現時点では、このモデルが最もヘヴィなライドに相当するそうです。ブリリアント・フィニッシュ由来の、チップが当たった瞬間の高域の豊富さと、そこに続くカドが取れた響き、そして、このウェイトによって、鮮明なパルスやフレーズを自在に奏でることができます。

Mega Bell Ride

ウェイトは Extra Heavy ということで、 Heavyとされている同ライドより明らかに重いのですが、カタログによると最も重いライドはZ Custom Rideだそうです。もはやライド・シンバルの枠には収まらない、別カテゴリの楽器ということなのでしょうか。機能に特化した強烈なボリュームです。ジルジャンからはブラスト・ベルやジル・ベルなど、いくつか単品ベルも発売されており、大きなベルの楽器にも根強いニーズがあるようです。

China

ドラム・セットにおいてのチャイナ・シンバルを突き詰めていった結果として、1つの結論のような楽器です。極めて大音量で、明るく素早いアタックとクリアなディケイが特徴です。チャイナ特有の響きがあるので、クリアという表現には語弊があるかもしれませんが、エフェクト分野で競合する穴空きシンバルが登場して約20年、ノイジー、トラッシーな楽器が増えた現代では、このチャイナ・サウンドにもクリアな響きを感じられます。ここ一番での爆発的なアクセントという観点では、このようなチ ャイナにしか出せないものがありますね。

Total Impression

往年のサウンドを復刻してほしいというニーズに対し、どのようなリニューアルが施されているのかが1つの焦点でしたが、2013年のAジルジャンのリデザインを思い起こす、現代の音楽性を反映させた、ジルジャンらしい変化でした。しなやかさによって耐久性を上げていると思われ、メタルに特化しつつも、隣接するジャンルでも活躍できる、懐の深さも持ち合わせています。全体的にウェイトがあるため、シンバルらしい響きを引き出す上で必要なパワーのレンジが大きい方に移動しています。このようなシンバルにおけるパワー感で、タムやスネアなどのタイコ類を鳴らすと、また違った表情が出てくるのは、ドラムの面白いところですね。